1 Открытое акционерное общество «Сарэкс» МАШИНА КОММУНАЛЬНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ МНОГОЦЕЛЕВАЯ МКСМ-800А-1 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 533А-сб1-1РЭ Саранск, 2012 СОДЕРЖАНИЕ Лист ВВЕДЕНИЕ Подготовка к работе 4 2. Сменное навесное оборудование Технические характеристики 6 4. 19 Кабина оборудована форточками, расположенными в верхней части бортовых окон. Форточки предназначены для естественной вентиляции кабины. Форточки открываются при плавном перемещении ручки 4 (см. Рисунок 13) подвижного стекла 3 в сторону задней части машины. Не открывайте форточки во время работы машины на запылённых площадках.

• Курганмашзавод
• Мксм 800 Характеристики
• Мксм 1000

Не открывайте форточки во время работы машины в условиях выпадения атмосферных осадков. В подобных случаях рекомендуется пользоваться системами принудительной вентиляции или кондиционирования. Во избежание травмирования конечностей оператора, а так же несанкционированного доступа в кабину, форточки оборудованы решётками 2. ОПАСНО НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРОСУНУТЬ ПАЛЬЦЫ В ЯЧЕЙКИ РЕЩЁТОК ФОРТОЧЕК НЕ ПРЕНЕБРЕГАЙТЕ ВАШЕЙ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ.

МАШИНА КОММУНАЛЬНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ МНОГОЦЕЛЕВАЯ МКСМ-800Н Руководство по эксплуатации 533Н-сб2РЭ. 1 2 3 4 4.1 4.2. Электрооборудование МКСМ состоит из источников электрической энергии и потребителей. Источниками энергии являются аккумуляторные батареи, расположенные на правом и левом крыльях, и генератор, за-крепленный на двигателе, работающие параллельно. Для генератора ус-тановлено номинальное напряжение 14 В. При неработающем двигателе или низких частотах вращения генератора потребители питаются от акку-муляторных батарей (загорается световой указатель 12 (см. Рису-нок 5.29)).

1. Электрическая схема мксм 800; Инструкция как пользоваться банкоматом.
2. Схема подключения электрооборудования, устанавливаемого на шасси. Датчик температуры КАМАЗ,ЗИЛ-4331,МАЗ,МКСМ-800 (штыревой.

1 молоток аварийный; 2 щетка стеклоочистителя; 3 окно заднее; 4 стеклоочиститель; 5 стеклоомыватель. Рисунок 12 Задняя часть кабины В случае возникновения аварийной ситуации, при которой дверь кабины оказывается заблокированной, либо выход через дверь связан с опасностью для жизни и здоровья, оператор может использовать заднее окно в качестве запасного аварийного выхода.

В таком случае необходимо: - сорвать пломбу с аварийного молотка; - сорвать молоток с крепления; - резким ударом металлического бойка молотка разбить стекло заднего окна, прикрывая лицо свободной рукой во избежание травмирования органов зрения осколками; - соблюдая осторожность, покинуть кабину через свободный проём заднего окна. Кабина имеет большую площадь бортового остекления для комфортной и безопасной работы. Рекомендуется содержать стёкла бортовых окон в чистоте, при необходимости очищать от пыли и загрязнений с помощью специальных стеклоочистительных спиртосодержащих растворов. 1 неподвижное стекло; 2 решётка; 3 подвижное стекло; 4 ручка. Рисунок 13 Форточка кабины Верхняя передняя часть кабины остеклена. Лобовое окно позволяет контролировать работу навесного сменного оборудования во время подъёма стрелы. Осуществляйте уход за стеклом лобового окна так же как и за всем прочими элементами остекления кабины.

В комплекте с машиной поставляется проблесковый маячок 20 Перед началом работ непосредственно на рабочей площадке, установите проблесковый маячок на крышу машины. Кабина оборудована розеткой в качестве источника питания для проблескового маячка.

Розетка питания проблескового маячка располагается спереди справа под козырьком крыши кабины. Перед началом работы не забудьте воткнуть штекер проблескового маячка в розетку. ОПАСНО ВСЕГДА ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ПРОБЛЕСКОВЫМ МАЯЧКОМ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ - НЕ ПРЕНЕБРЕГАЙТЕ ВАШЕЙ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ И БЕЗОПАСНОСТЬЮ ОКРУЖАЮЩИХ. Воздухозаборник системы отопления кабины оснащён фильтрующим элементом.

Фильтрующий элемент системы отопления расположен слева в задней части кабины. От внешнего деструктивного воздействия фильтрующий элемент 1 (см. Рисунок 14) предохраняет крышка-решётка 2, закреплённая болтами 3 на внешней части левого борта кабины.

Чтобы осуществить доступ к фильтрующему элементу системы отопления для контроля запылённости, обслуживания, либо его замены необходимо: - отвинтить крепёжные болты крышки-решётки; - снять крышку-решётку; - извлечь фильтрующий элемент из гнезда (установку фильтрующего элемента проводить в обратном порядке). 1 фильтрующий элемент системы отопления; 2 крышка-решётка; 3 крепёжные болты. Рисунок 14 Фильтрующий элемент системы отопления Во избежание травмирования лиц, производящих обслуживание, извлекать фильтрующий элемент системы отопления необходимо ТОЛЬКО из опрокинутой вперёд и надёжно зафиксированной в опрокинутом положении кабины.

Для обеспечения корректной работы и предотвращения выхода из строя системы отопления кабины, регулярно контролируйте степень запылённости фильтрующего элемента системы отопления и, при необходимости, осуществляйте его замену на аналогичный 21 Фильтрующий элемент не рекомендуется подвергать ручной очистке. Предпочтительна замена на новый аналогичный. В задней верхней части кабины находится отсек системы вентиляции/кондиционирования. Данный отсек закрыт крышкой 1 (см. Рисунок 15), таким образом, система вентиляции / кондиционирования предохранена от воздействия окружающей среды и несанкционированного доступа.

Для осуществления доступа в отсек системы вентиляции/кондиционирования необходимо: - отвинтить фиксирующие болты 4 (во избежание перекоса/заклинивания петлевого узла 2 и деформации крышки 1, рекомендуется в первую очередь равномерно отвинчивать крайние болты, затем - средний); - откинуть крышку отсека 1 на крышу кабины. Для закрывания отсека необходимо: - опустить крышку отсека 1, предотвращая перекос по петлям 2; - плавно надавить на крышку для деформации резиновых элементов 8 уплотняющего контура отсека; - завинтить фиксирующие болты 4 (во избежание перекоса/заклинивания петлевого узла и деформации крышки, рекомендуется в первую очередь завинчивать средний болт, затем - крайние).

Для обеспечения корректной работы и предотвращения выхода из строя системы вентиляции кабины, регулярно контролируйте степень запылённости фильтрующего элемента системы вентиляции/кондиционирования и, при необходимости, осуществляйте его замену на аналогичный. Фильтрующий элемент не рекомендуется подвергать ручной очистке. Предпочтительна замена на новый аналогичный!!! ВАЖНО Кабина машины спроектирована с учётом требований безопасности и действующих нормативов. Кабина прошла испытания на ROPS (система защиты от опрокидывания) и FOPS (система защиты от падающих предметов). Кабина машины безопасна для оператора при корректном использовании согласно настоящего руководства.

Помните, что надлежащие условия эксплуатации и своевременное квалифицированное обслуживание машины позволят продлить её ресурс и надолго сохранить на должном уровне потребительские качества. Отсек системы вентиляции/кондиционирования герметичен. Аккуратно осуществляйте обслуживание вентилятора, не допуская повреждения резиновых элементов уплотнительного контура отсека, откидывайте крышку отсека плавно.

Отсек системы вентиляции/кондиционирования кабины оснащён фильтрующим элементом. ВАЖНО Для удобства обслуживания/эксплуатации, в системах отопления и вентиляции / кондиционирования применены фильтрующие элементы одного типа.

Фильтрующий элемент системы вентиляции/кондиционирования расположен в правой стенке отсека (см. От внешнего деструктивного воздействия фильтрующий элемент предохраняет двойная решётка, интегрированная в металлический каркас кабины. Чтобы осуществить доступ к фильтрующему элементу 5 системы вентиляции для контроля запылённости, обслуживания, либо его замены необходимо: - открыть крышку 1 отсека системы вентиляции/кондиционирования; - отвинтить крепёжный болт 7 пластины-фиксатора 6; - откинуть пластину-фиксатор вверх; - извлечь фильтрующий элемент из гнезда (установку фильтрующего элемента проводить в обратном порядке).

1 крышка оттеска; 2 петли; 3. вентилятор; 4 фиксирующие болты; 5 фильтрующий элемент; 6 пластина-фиксатор; 7 крепёжный болт; 8 резиновые элементы уплотнения.- возможна замена на кондиционер Рисунок 15 Отсек системы вентиляции/кондиционирования 40 41 22 Попытки внесения изменений в конструкцию кабины, так же как и машины в целом могут быть небезопасны и вести к снижению потребительских качеств изделия.

Несогласованное с изготовителем изменение конструкции влечёт за собой прекращение гарантийных обязательств завода-изготовителя. При возникновении отказов/неполадок, не пытайтесь провести ремонтные работы самостоятельно обратитесь в сервисный центр. ЗАПРЕЩАЕТСЯ Эксплуатация машины при повреждении кабины ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ Расположение механических органов управления в кабине (см. Расположение и назначение электрических органов управления рассмотрено в п КАПОТ Капот расположен в кормовой части машины и закрывает двигатель и обслуживающие его системы. Капот состоит из двери 1 (см. Рисунок 17), крышки 3, верхней крышки 6 и экрана 7, представляющих собой сварные конструкции из стальных штампованных деталей.

Для открывания двери 1 служит зацеп 2. Для фиксации двери в открытом положении служит упор двери 1 (см. Внутренние поверхности двери, крышки и экрана покрыты теплошумоизоляционным материалом. В средней части двери установлена решетка, предназначенная для защиты радиатора. Кожух образует полость, где размещается блок радиаторов 2 гидравлической системы и системы охлаждения двигателя.

Дверь крепится к раме машины при помощи шарнирного соединения, состоящего из петель и пальцев 8, 9 (см. Крышка 3 при помощи оси 5 шарнирно соединена с боковыми стенками крышки верхней 6. На горизонтальной поверхности крышки верхней имеются решетки для вентиляции моторного отсека. Для исключения доступа к системам двигателя крышка относительно двери фиксируется замком 10. Для открывания закрывания замка используется ключ 11. Для открывания крышки 3 служит ручка 12. Для фиксации крышки в открытом положении служат упоры газовые 4.

Во время движения машины дверь 1 и крышка 3 должны быть надежно зафиксированы на замок педаль управления фрикционной муфтой; 2 педаль подачи топлива; 3 рычаг подачи топлива; 4 механический джойстик управления рабочим оборудованием; 5 механический джойстик управления ходом машины. Рисунок 16 Расположение механических органов управления 42 43 23 1 дверь; 2 зацеп; 3 крышка; 4 упор газовый; 5 ось; 6 крышка верхняя; 7 экран; 8 палец; 9 петля; 10 замок; 11 ключ; 12 - ручка 1 упор двери; 2 радиаторный блок; 3 двигатель; 4 вентилятор; 5 крышка; 6 упор газовый; 7 дверь. Рисунок 18 - Доступ в моторный отсек Рисунок 17 Капот 44 45 24 5.3. КРЫЛЬЯ Крылья расположены по бортам машины над колесами и закреплены на раме болтами 11 (см. Рисунок 19), болтами 4 крылья крепятся к бакам.

В передней части крыла установлена фара 10, в задней части крыла расположен отсек 9 для установки АКБ 3 и для размещения инструмента, для фиксации АКБ в отсеке используется прижимная планка ДВИГАТЕЛЬ Машина оборудована четырехтактным дизельным атмосферным двигателем Kukje A2300 N2 жидкостного охлаждения. Двигатель жестко соединен с насосным агрегатом через фрикционную муфту и закреплен на раме через опоры. Демонтаж монтаж двигателя проводить только на специально оборудованных станциях технического обслуживания или в сервисном центре СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Система охлаждения состоит из блока радиаторов 6 (см. Рисунок 20), бачка расширительного 2. В расширительном бачке установлена пластина с двумя отгибами для контроля уровня охлаждающей жидкости. Блок радиаторов соединен с кожухом вентилятора, через который вентилятор 4 двигателя нагнетает воздух, обдувает блок радиаторов и затем выходит через решетку дверей наружу. С двигателем водяной радиатор соединен рукавами.

По верхним рукавам 4 горячая жидкость отводится от двигателя в радиатор, по нижним рукавам 5 жидкость, охлажденная в радиаторе, поступает в двигатель. При расширении избыточная горячая жидкость и пар через паровоздушный клапан крышки 1 по дренажной трубке 7 удаляются из радиаторного блока. Ручка 3 служит для фиксации радиаторного блока в вертикальном положении. Для обеспечения доступа к системам двигателя радиаторный блок 2 (см. Рисунок 18) имеет возможность откидываться при открытой двери 7. Дозаправка системы охлаждения двигателя осуществляется следующим образом: - убедится, что температура охлаждающей жидкости не выше 50 С; - снять крышку 1 (см. Рисунок 20) расширительного бачка, повернув ее против часовой стрелки; - долить необходимое количество охлаждающей жидкости; - установить крышку расширительного бачка.

запустить двигатель на 3-5 мин. На холостом ходу; - удалить воздух из системы охлаждения вывернув пробку 9. завернуть пробку 9. 1, 4, 11 болт; 2 планка прижимная; 3 аккумуляторная батарея (АКБ); 5 петля; 6 крышка; 7 ручка; 8 замок с ключом; 9 отсек; 10 фара; 12 газовый упор. ЗАПРЕЩАЕТСЯ Эксплуатация машины при нарушении целостности рукавов и блока радиаторов системы охлаждения.

Открывать крышку расширительного бачка при температуре охлаждающей жидкости выше 50 С. Рисунок 19 - Крыло Отсеки закрываются откидывающейся крышкой 6, для откидывания крышки используется ручка 7. Фиксация крышек в закрытом положении обеспечивается замком 8, а в открытом положении газовым упором 25 5.6. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВОМ Система питания двигателя топливом предназначена для хранения, очистки топлива и подачи его топливным насосом высокого давления (ТНВД) в двигатель. Топливный бак 3 (см.

Рисунок 21) расположен с правой стороны в кормовой части машины. В верхней части бака с внутренней стороны рамы расположена заливная горловина 6 с крышкой 5. В баке также установлен датчик 4 указателя уровня топлива и пробка 1 слива топлива. Из нижней части бака топливо через заборный трубопровод 8, фильтр 9 грубой очистки топлива и фильтр 10 тонкой очистки топлива поступает в топливный насос 7 высокого давления, установленный на двигателе. По трубопроводу 2 остаток топлива из ТНВД сливается обратно в бак. ЗАПРЕЩАЕТСЯ Эксплуатация машины при повреждении топливной системы.

Строго следуйте инструкции по срокам замены и очистки топливных фильтров, не допускайте попадания посторонних предметов и жидкостей в топливную систему. 1 крышка расширительного бачка с паровоздушным клапаном; 2 расширительный бачок; 3 фиксирующая ручка; 4 рукав отводящий; 5 рукав подводящий; 6 блок радиаторов; 7 петля радиатора; 8 дренажная трубка; 9 пробка. Рисунок 20 - Система охлаждения 1 пробка слива; 2 сливной трубопровод; 3 бак топливный; 4 датчик указателя уровня топлива; 5 крышка бака; 6 заливная горловина; 7 топливный насос высокого давления; 8 заборный трубопровод; 9 фильтр грубой очистки топлива; 10 фильтр тонкой очистки топлива. Рисунок 21 Система питания двигателя топливом 48 49 26 5.7. СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОМ В состав системы входят: воздушный фильтр 4 (см. Рисунок 22), кронштейн 5 воздушного фильтра, ленты 7 крепления воздушного фильтра. В нижней части воздушного фильтра расположен клапан 6 для удаления пыли и конденсата.

Из воздушного фильтра очищенный воздух поступает во впускной коллектор двигателя 8 с помощью шланга СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ Система вентиляции состоит из центробежного нагнетающего вентилятора 1 (см. Рисунок 23), фильтрующего элемента 2. Система вентиляции служит для забора наружного воздуха, его фильтрации и подачи внутрь кабины.

Demolition company русификатор скачать. Русификатор для игры Demolition Company на портале компьютерных игр GameGuru. Все об игре Demolition Company: описание, оценка и рейтинг игры, обсуждения и комментарии игроков на портале компьютерных игр GameGuru.

Строго следуйте инструкции по срокам замены и очистки воздушного фильтра ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА В состав системы входят: глушитель 2 (см. Рисунок 22), кронштейн 10 глушителя, выхлопной патрубок 1, стяжка 3 крепления глушителя, приемная труба 12 глушителя. Отработанные газы через выхлопной коллектор 11 попадают в приемную трубу глушителя и, пройдя через глушитель и выхлопной патрубок удаляются в атмосферу.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ Эксплуатация машины с прогоревшим или деформированным глушителем. 1. вентилятор; 2 фильтрующий элемент. Возможна замена на кондиционер Рисунок 23 Система вентиляции 1 выхлопной патрубок; 2 глушитель; 3 стяжка; 4 воздушный фильтр; 5 кронштейн; 6 клапан; 7 - ленты; 8 впускной коллектор; 9 шланг воздушный; 10 кронштейн глушителя; 11 выпускной коллектор; 12 приемная труба глушителя. Рисунок 22 - Система питания двигателя воздухом и выхлопная система 50 51 27 5.9. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ Система отопления состоит из отопителя 2 (см.

Рисунок 24), подающих воздушных шлангов 9, питающих жидкостных шлангов 3, 7, управляющего крана 4, раздаточной коробки 8, обдувочных аппаратов 7, водяной помпы 6. Наружный воздух поступает через крышку-решётку 2 (см. Рисунок 14), фильтр 1 в отопитель, нагревается в нем и по воздушным шлангам 9 (см. Рисунок 24) подается к раздаточной коробке 9 и к обдувочным аппаратам 7 на панели управления.

ТЭН с терморегулятором ТЭНы в радиаторах отопления могут использоваться как главный, так и альтернативный источник тепла. Электро тэн для чугунных батарей цена. Сфера применения.

Управление количеством жидкости проходящей через отопитель осуществляется краном 4. Переключение режимов забора воздуха циркуляция рециркуляция осуществляется соленоидом 10 (опция). С целью увеличения скорости потока охлаждающей жидкости установлена дополнительная электрическая помпа 6, расположенная на левом борту машины под кабиной ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Электрооборудование погрузчика выполнено по однопроводной схеме (источники и потребители электроэнергии минусовыми выводами соединены с рамой). Номинальное напряжение в бортовой сети 12В. Рама и кабина соединяются между собой при помощи быстроразъемных водонепроницаемых электрических соединителей.

Электропроводка рамы защищена от механических воздействий при помощи гофрированной трубки из трудногорючего полипропилена. Все основные цепи защищены плавкими предохранителями, мощные потребители подключены через реле.

Электрическая система состоит из источников и потребителей электрической энергии. В источники электрической энергии входят генератор постоянного тока мощностью 0,5 квт и двух аккумуляторной батареи емкостью 90 А ч. Батарея расположена в отсеке.

Конструкция погрузчика предусматривает установку дополнительной аккумуляторной батареи емкость 90 Ахч и соединятся параллельно. Вторая аккумуляторная батарея устанавливается для надежного пуска двигателя при эксплуатации в зимнее время года. В состав потребителей входят: стартер, системы двигателя, приборы освещения и световой сигнализации, система электрического управления гидросистемой, системой отопления, вентиляции и кондиционирования.

Следует обращать особое внимание на следующие компоненты, требующие технического обслуживания оператором: Аккумулятор Предохранители и реле АККУМУЛЯТОР В связи с опасностями, связанными с техническим обслуживанием аккумулятора, необходимо строго следовать правилам, изложенным в пп. 'ОПАСНОСТИ, СВЯ- ЗАННЫЕ С РАБОТАМИ С АККУМУЛЯТОРОМ', 'РАБОТА ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРА- ТУРАХ', 'НЕНАГРУЖЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР' и 'РАБОТА С ПРОВОДАМИ'. 1 Крышка отопителя; 2 отопитель; 3, 7 жидкостные шланги; 4 кран отопителя; 5 обдувочные аппараты; 6- водяная помпа; 8 раздаточная коробка; 9 воздушные шланги; 10 соленоид (опция).

Рисунок 24 - Отопление 52 53 28 ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ РАМЫ Предохранители рамы установлены внутри моторного отсека, доступ к ним осуществляется при поднятой крышке 3 (см. Расположение предохранителей в блоке (см. Рисунок 26), номиналы и защищаемые цепи (см. Таблица 1) РЕЛЕ РАМЫ На раме установлено реле включения свечей предпускового подогрева двигателя 1 (см. Реле установлено внутри рамы рядом с блоком предохранителей.

Курганмашзавод

1, 2, 3, 4 см. 5 блок предохранителей рамы; 6 выключатель аккумуляторной батареи. Рисунок 25 - Расположение предохранителей рамы и выключателя АКБ Аккумуляторная батарея к бортовой сети подключается дистанционно из кабины или при нажатии на кнопку выключателя АКБ 2 (см. Рисунок 25 ) (показано стрелкой). ТАБЛИЦА 1 Номинальный ток, Поз. А 1 90А Резервный Защищаемая цепь ПРЕДОХРАНИТЕЛИ РАМЫ 1 реле включения свечей Рисунок 26 - Реле рамы 2 60А Электрооборудование кабины 3 60А Генератор 4 60А Свечи накаливания предпускового подогрева двигателя При замене предохранителей отключите аккумуляторную батарею от бортовой сети погрузчика. Убедитесь, что новый предохранитель соответствует требуемому по номиналу, обозначение нового реле соответствует необходимому!

54 55 29 РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ КАБИНЫ Предохранители кабины (см. Таблицу 2) защищают электрические цепи, расположенные в кабине, а также цепи датчиков и электромагнитов системы ЭГСУ. Таблицу 3) предназначены для коммутации мощных потребителей электрической энергии. Предохранители 3 (см.

Рисунок 27) и реле 2 расположены под правой боковой облицовкой и объединены в блок реле и предохранителей. Для доступа к блоку необходимо снять крышку 1.

При замене предохранителя или реле отключите питание цепи, отсоединив ее от аккумулятора. Убедитесь, что новый предохранитель соответствует требуемому по номиналу, обозначение нового реле соответствует необходимому! Назначение предохранителей и реле указаны на табличке, приклеенной к внутренней стороне крышки, а также приведены в таблицах 2 и 3. 34 ТАБЛИЦА 6 - ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И БЛОКОВ ИНДИКАЦИИ Поз. Рисунок Органы управления верхней панели кабины Переключатель включения плафона освещения кабины Поз. Рисунок Органы управления верхней панели кабины Плафон внутреннего освещения Заглушка 7 Переключатель включения водяной помпы системы охлаждения двигателя Включите водяную помпу при включении отопителя, при отключения отопилеля выключите кран.

3 Переключатель секций дополнительного распределителя Переключатель управления заслонкой отопителя «циркуляция рециркуляция» (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОПЦИЯ) 8 Переключатель включения очистителя и омывателя переднего стекла Переключатель имеет три положения: 1 очиститель и омыватель выключены; 2 включен очиститель переднего стекла (фиксируемое положение); 3 включены одновременно очиститель и омыватель (возвратное положение). 4 5 Переключатель управления (импульсного дествия) электрическим краном отопителя Включите кран при включении отопителя, при отключения отопилеля выключите кран. 9 Переключатель включения очистителя и омывателя заднего стекла Переключатель имеет три положения: 1 очиститель и омыватель выключены; 2 включен очиститель заднего стекла (фиксируемое положение); 3 включены одновременно очиститель и омыватель (возвратное положение) 66 67 35 Поз Рисунок Органы управления верхней панели кабины Переключатель включения проблескового маяка Всегда включайте проблесковый маяк при выполнении рабочих операций. Лампа включения габаритных огней Данная лампа (зеленая) загорается в при включении габаритных огней машины (при переводе переключателя модуля управления светотехникой в первое положение). 14 Рисунок Органы управления верхней панели кабины Лампа низкого давления в системе смазки двигателя Данная лампа (красная) загорается при повороте ключа в выключателе зажигания в положения 1 и Р (двигатель остановлен, давление масла низкое). Лампа загорается также во время пуска двигателя (ключ в положении 3). Если после запуска двигателя лампа продолжает гореть, немедленно остановите двигатель, выясните и устраните причину неисправности Лампа разряда АКБ Данная лампа (желтая) загорается при повороте ключа в выключателе зажигания в положения 1 и Р (двигатель остановлен).

Мксм 800 Характеристики

Если после запуска двигателя лампа продолжает гореть, это говорит о неисправности генератора или обрыве приводного ремня. Остановите двигатель, выясните и устраните причину неисправности. Лампа включения фар ближнего света Данная лампа (зеленая) загорается при включении фар ближнего света машины (при переводе переключателя модуля управления светотехникой во второе положение) Лампа указателя поворота Данная лампа (зеленая) загорается в прерывистом режиме (мигает) при переводе переключателя указателе поворота левое (правое) положение. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ Транспортирование машин осуществляется железнодорожным транспортом на платформах, автомобильным транспортом на автомобилях и прицепах грузоподъемностью 5-7 т, а также своим ходом. Перевозка машин на железнодорожной платформе производится согласно схемы погрузки.

Мксм 1000

Погрузка и разгрузка с открытого подвижного транспорта может осуществляться либо своим ходом, либо с помощью подъемных транспортных средств грузоподъемностью не менее 4 т.